Les abords des écoles sont trop souvent le théâtre de drames de la route. Petit à petit, des actions se mettent en place, un peu partout, pour sécuriser le chemin des enfants.

Huit heures du matin, devant l’école Singelijn à Woluwe-Saint- Lambert. Deux parents, vêtus de vestes fluo, surveillent d’un oeil attentif la circulation. Un petit rouquin se précipite pour traverser. Geste autoritaire, remarque éducative. L’un des papas brandit une pancarte et aide l’imprudent à franchir le passage clouté. “Nous faisons cela depuis quatre ans, explique Kathleen Emsens, l’une des mamans qui participent au projet. La circulation devenait insupportable; alors les parents ont mis ce système en place : deux adultes font chaque matin traverser les enfants.” Des initiatives comme celle-là se développent un peu partout dans la Région. À Laeken, par exemple, la Ville a placardé des smileys, ces petits visages qui sourient ou tirent la tête. Objectif : baliser un chemin sécurisé entre des écoles et la piscine notamment. À Anderlecht, Saint- Gilles et Forest, c’est la zone de police elle-même qui a lancé un projet : un cd-rom éducatif sur lequel Bobby enseigne la sécurité aux enfants des écoles. Les idées ne manquent pas. Mais elles restent toutefois insuffisantes. En effet, selon une enquête menée, en 2004 par l’association de la Ville et des communes, sur 177 écoles de la Région bruxelloise, 12,7% des établissements ne donneraient pas d’informations sur la sécurité routière. “Certaines directions estiment que ce n’est pas de leur ressort question budget”, précise Barbara Decupere, responsable de l’étude. Par ailleurs, 74,7%des enfants et 67,1%des parents seraient peu conscients des dangers aux abords des écoles. C’est dire. Surtout quand on prend conscience des chiffres. En 2001, 3 639 enfants de 3 à 12 ans ont été victimes de la route en Belgique. Et environ un tiers de ces accidents se sont produits à la rentrée ou à la sortie des classes.

Du pain sur la planche
Certes, depuis avril 2004, un arrêté royal impose des zones 30 aux abords des écoles (lire ci-dessous), ce qui devrait améliorer la situation dans les prochaines années. Mais, par ailleurs, ni les établissements scolaires, ni les autorités, ne sont véritablement obligés de mener des actions de prévention. Les initiatives sont donc prises au cas par cas et se déclinent de multiples manières : rangs accompagnés (dans 40%des écoles interrogées en 2004), parkings vélos (20 %), ramassage en bus (15 %), covoiturage (9%), etc. Pour rendre ces actions ponctuelles plus efficaces, c’est maintenant une coordination à plus grande échelle qui doit être mise en place… Et, elle commence à s’esquisser en Région Bruxelloise. Suite à l’étude de 2004, une cellule d’impulsion régionale a, en effet, été créée à ce dessein. Six commissions locales, calquées sur les zones de police, sont aussi en gestation dans la capitale, afin de regrouper tous les acteurs de terrain. L’association de la Ville et des communes va aussi élaborer une base de donnée regroupant les diverses initiatives existantes, histoire d’inspirer les écoles qui négligent la sécurité routière dans leurs projets. L’idée à terme est de convaincre un maximum de directions de mettre sur pied un véritable “plan de déplacement scolaire”. C’est sur ce thème que travaille l’association Réseau-Idée. “Avec les écoles qui sont déjà engagées dans la sécurité routière, nous essayons de développer un projet global. La direction doit d’abord réaliser un état des lieux sur les habitudes des élèves en matière de mobilité. Puis, des mesures sont prises pour optimaliser les déplacements”, explique-t-on au Réseau- Idée. Précurseur bruxellois en la matière, l’école Clair-Vivre est déjà bien avancée dans ce plan. “Nous avons réalisé une carte pointant les lieux d’habitations des élèves. Beaucoup habitent le coin Schaerbeek, St-Josse, Evere. Nous avons donc mis sur pied une bourse d’échanges pour les déplacements. Cela concerne tant le covoiturage que les trajets à pied, mais nous envisageons aussi de faire accompagner les enfants regroupés dans les transports en commun par quelques parents. Et nous avons aussi notre ramassage scolaire à vélo” (voir ci-contre). D’ici fin 2005, le Réseau-Idée espère convaincre de nombreuses écoles de suivre cet exemple.

Photos : Bénédicte Maindiaux, Christophe Bortels et DR.